Pobierz slajdy
Oczekuje się, że szczyt sezonu intermodalnego zakończy się wcześnie
Opublikowano: czwartek, grudnia 11, 2025 | 09:00 AM CDT
Przegląd rynku
Intermodalne przewozy kolejowe spadły o 3% rok do roku (r/r) w październiku, zgodnie z raportem Stowarzyszenia Kolei Amerykańskich, a spadek ten utrzymywał się w listopadzie. Znaczna część słabości odzwierciedla wzrost importu na początku roku związany z obawami o cła, co spowodowało wzrost popytu, który normalnie pojawiłby się w dalszej części roku. Przy około połowie wolumenu intermodalnego związanego z handlem globalnym, świąteczne wydatki konsumenckie i trendy związane z uzupełnianiem zapasów na początku 2026 r. będą kluczowymi czynnikami napędzającymi w 2026 r.
Szczyt sezonu dobiega końca
Szczyt sezonu 2025 kończy się wcześniej niż zwykle. Południowa Kalifornia przewodziła wczesnemu wzrostowi, który zmusił przewoźników do wprowadzenia dopłat w szczycie sezonu, w tym:
- J.B. Hunt: Dopłaty sięgające 1500 USD za ładunek, później obniżone do 800 USD.
- Union Pacific: 300 USD dopłaty dla zakontraktowanych klientów i do 500 USD w przypadku przesyłek spotowych.
Union Pacific spodziewa się, że szczyt sezonu zakończy się w tygodniu 22 grudnia, wcześniej niż przewidują historyczne normy. Wczesny wniosek odzwierciedla zarówno niepewność handlową, jak i popyt z wyprzedzeniem.
Zachodnie Wybrzeże jako strategiczne centrum
Port w Los Angeles pozostaje najważniejszą intermodalną bramą w kraju. Podczas gdy cła przyczyniły się do zmienności w tym roku, nowo ogłoszone ramy handlowe USA-Chiny, które przedłużają umowy do 2026 r. i wycofują środki odwetowe, sygnalizują poprawę stabilności. O ile nie pojawią się poważne zakłócenia, spedytorzy powinni zobaczyć bardziej przewidywalne środowisko planowania w 2026 roku.
Możliwości optymalizacji kosztów
Spedytorzy mogą znaleźć oszczędności w tym sezonie dzięki starannemu planowaniu:
- Roczne umowy kolejowe: Tygodniowe przydziały liczą się tylko wtedy, gdy kontenery są w bramie, a przydziały są resetowane w każdą niedzielę. Przeniesienie frachtu z piątku na poniedziałek może pomóc uniknąć nadwyżek i obniżyć koszty.
- Fracht sezonowy i projektowy: Opóźnienie wysyłek do czasu po świętach Bożego Narodzenia może przynieść oszczędności, ponieważ zmniejsza się przepustowość i spadają dopłaty.
Dynamika rynku kasowego
Koleje utrzymują stawki spot ściśle dostosowane do cen ładunków ciężarówek do czasu umocnienia się rynku ładunków ciężarówek. Podejście to pomaga zrównoważyć sieci przy jednoczesnym przechwytywaniu dodatkowego wolumenu. Poza Kalifornią ceny spot powinny pozostać stabilne do początku 2026 r., choć niepewność taryfowa może ograniczyć szerszy wzrost intermodalny w Ameryce Północnej.
Perspektywy cen intermodalnych
Trendy cenowe dla zobowiązań różnią się w zależności od regionu:
- Wyjazdy na zachodnie wybrzeże: Stawki stabilizują się, a większość nowych umów wchodzi w życie 1 stycznia 2026 r. lub później.
- Inne regiony: Doświadczają umiarkowanych wzrostów o 2-5% r/r, ogólnie dostosowanych do inflacji.
W zapytaniach ofertowych spedytorzy powinni priorytetowo traktować dostawców z różnymi relacjami kolejowymi, aby zmaksymalizować efektywność kosztową i elastyczność.
Wydajność usług
Usługi intermodalne pozostają zgodne z pięcioletnimi średnimi pomimo presji sezonowej. Wyższe wolumeny w południowej Kalifornii nie spowodowały trwałych niedoborów kontenerów lub podwozi. Sieć nadal posiada znaczną nadwyżkę zdolności przewozowych, choć strategiczne pozycjonowanie sprzętu pozostaje ważne, ponieważ koleje dostosowują się do zmieniającego się popytu.