Przepisy dotyczące licencji CDL stoją w obliczu niepewnej przyszłości

Aktualizacja legislacyjna: Przejście ustawy Dalilah wydaje się mało prawdopodobne

Ustawa Dalilah's Law (HR5688), która ma na celu zakazanie nieudokumentowanym imigrantom uzyskiwania komercyjnych praw jazdy (CDL), wyszła z Komisji Transportu i Infrastruktury Izby Reprezentantów w głosowaniu ściśle partyjnym, a sprzeciw Demokratów skupił się na wykluczeniu posiadaczy DACA.

Chociaż ustawa kwalifikuje się teraz do rozpatrzenia na parkiecie Izby Reprezentantów, wąska republikańska większość w Izbie Reprezentantów i ograniczony czas przed listopadowymi wyborami sprawiają, że jej przyjęcie jest niepewne. Biorąc pod uwagę istniejące zmiany regulacyjne FMCSA dotyczące tej samej kwestii, ograniczenia kalendarza kongresowego, potrzebę 60 głosów, aby przejść przez Senat i szerszą dynamikę polityczną, przejście tej sesji Kongresu wydaje się mało prawdopodobne.

Jest bardziej prawdopodobne, że wszelkie skutki związane z ograniczeniami dotyczącymi licencji CDL dla osób nieposiadających siedziby w danym kraju będą materializować się stopniowo poprzez pięcioletni proces odnawiania licencji CDL ustanowiony przez FMCSA, a nie poprzez nowe przepisy. Warto zauważyć, że powszechnie cytowane szacunki dotyczące posiadaczy CDL dotyczą wszystkich kategorii CDL, przy czym oczekuje się, że wpływ na rynek wynajmu będzie znacznie mniejszy.

Ustawa zawiera również przepisy zakazujące działalności zagranicznych brokerów frachtowych i usług spedycyjnych (z wyjątkami dla Kanady i Meksyku). Przepisy te nie miałyby wpływu na działalność brokerów z siedzibą w USA.

Spis treści