A tier 1 automotive supplier faced complexity from nearshoring and the increasing costs of doing business. The company sought to reduce transportation costs while still meeting sustainability goals.
Utilizing its scale and end-to-end offerings for the automotive industry, C.H. Robinson executed advanced forecasting for strategic modal conversions, flexible truckload strategies, and continuous measurement based on data analytics methodology.
Improved technology utilization and advanced forecasting techniques helped to develop dynamic routing solutions, improved truckload utilization and routing, and enhanced efficiency that reduced emissions intensity by 55% and multi-million-dollar savings in transportation costs.
Ten dostawca motoryzacyjny jest od dawna wiodącym dostawcą poziomu 1. dla globalnego przemysłu motoryzacyjnego, specjalizującym się w projektowaniu, rozwoju, testowaniu i produkcji układów napędowych. Posiada setki zakładów produkcyjnych na całym świecie, w tym wiele w Ameryce Północnej. Jego łańcuch dostaw w Meksyku obejmuje transgraniczne przewozy między USA, Meksykiem, Kanadą, przewozy wewnątrz Meksyku oraz wysyłki do producentów OEM w całej Ameryce Północnej.
Przed rozpoczęciem współpracy z C.H. Robinson wspomniany dostawca motoryzacyjny napotykał trudności w integracji procesów planowania materiałowego i logistycznego. Ograniczało to jego zdolność do poprawy w zakresie wykorzystania naczep, zmniejszania liczby mil sieciowych, zgłaszania redukcji emisji, otrzymywania powiadomień o śledzeniu przesyłek zagrożonych, uzyskiwania widoczności numeru części i liczby części w systemie TMS oraz wdrażania ogólnej metodologii ciągłego doskonalenia, która zmniejsza koszty jego sieci transportowej.
Po ustaleniu i uzgodnieniu bazowych kosztów transportu między C.H. Robinson a dostawcą zidentyfikowano główne cele oszczędnościowe i opracowano etapy wdrażania proponowanych rozwiązań oszczędnościowych. Firma C.H. Robinson zintegrowała się z systemem ERP tego dostawcy i rozpoczęła otrzymywanie oraz przeglądanie transakcji w celu opracowania metodologii optymalizacji tras.
Aby utrzymać ciągłość operacyjną podczas wdrażania, firma C.H. Robinson włączyła wszystkie obecne transporty oparte na aktywach, a trasy brokerskie zostały natychmiast przeniesione do naszej rozległej sieci brokerskiej niezawodnych przewoźników. Dzięki przeprojektowaniu operacji i wdrożeniu krótkodystansowych przewozów obejmujących grupowanie w trasy lepiej wykorzystano zasoby transportowe, co poskutkowało oszczędnościami kosztów i redukcją emisji.
Współpracując z tym dostawcą, firma C.H. Robinson wdrożyła elastyczne konwersje modalne i hybrydowe modele transportu, w tym cross-dock i przyczepy bezpośrednie. Ponadto, korzystając z pociągu samochodowego do transportu intermodalnego, znacznie zmniejszyliśmy emisje, jednocześnie utrzymując wydajność.
Poprzez optymalizację środków transportu i tras oraz wykorzystanie bardziej paliwooszczędnych środków, modeli hybrydowych i inicjatyw dynamicznego wyznaczania tras osiągnięto znaczną redukcję emisji dwutlenku węgla i intensywności emisji o 55%. Współpraca z dostawcami, obejmująca grupowanie w trasy i zoptymalizowane plany załadunku, zmniejszyła całkowitą liczbę przewozów ciężarówkami i usprawniła operacje logistyczne, poprawiając wykorzystanie zasobów, co jeszcze bardziej przyczyniło się do realizacji celów firmy w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Podczas procesu wdrażania zidentyfikowano dodatkowe możliwości poprawy łańcucha dostaw firmy w przyszłości, w tym zbadanie dodatkowych optymalizacji tras i częstotliwości, głębszą integrację technologii oraz wykorzystanie pełnego pakietu globalnych usług C.H. Robinson w celu maksymalizacji wykorzystania kontenerów poprzez strategie konsolidacji kupujących. Kontynuując innowacje i współpracę, ten dostawca motoryzacyjny może nadal dostarczać swoim klientom najlepsze w swojej klasie rozwiązania układów napędowych i napędzać opłacalny oraz usprawniony łańcuch dostaw.
Dzięki strategicznemu partnerstwu i innowacyjnym rozwiązaniom firma z powodzeniem sprostała kluczowym wyzwaniom w swoim łańcuchu dostaw w skomplikowanym krajobrazie Ameryki Północnej, spowodowanym trendem nearshoringu, osiągając znaczne oszczędności kosztów, zmniejszając wpływ na środowisko i zwiększając efektywność operacyjną. Wykorzystując wiedzę specjalistyczną w zakresie łańcucha dostaw, konwersje modalne, dynamiczne trasowanie i wykorzystanie technologii oferowane przez C.H. Robinson, firma zoptymalizowała swoją sieć transportową, zachowując zdolność do elastycznego reagowania na zmiany rynkowe. Patrząc w przyszłość, firma jest gotowa wykorzystać przyszłe możliwości, jeszcze bardziej umacniając swoją pozycję lidera w branży motoryzacyjnej.