Entrepôt sous douane ou zone franche ?
Entreposage sous douane ou en zone franche
En réponse aux droits de douane américains sur les importations, de nombreux expéditeurs cherchent à réduire leurs coûts ou à améliorer leur trésorerie en utilisant des entrepôts sous douane ou des zones de commerce extérieur (FTZ). Les entrepôts sous douane servent principalement à stocker des marchandises importées afin de différer les droits de douane, tandis que les zones de commerce extérieur peuvent être utilisées pour diverses activités, notamment le stockage, les essais, la transformation et la fabrication. L'espace sous douane de classe 3 et les zones franches d'exportation sont actuellement compétitifs, mais des options existent.
Le choix de la meilleure option dépend de vos besoins spécifiques. Tout doit être étudié en profondeur, depuis le type et la dimension du fret jusqu'aux fenêtres de stockage estimées, en passant par la quantité d'interaction nécessaire pour dédouaner et expédier le fret. Contactez votre équipe C.H. Robinson si vous avez des questions sur les zones de libre-échange ou l'entreposage sous douane.
Pour une comparaison détaillée des options d'entreposage, lisez le dernier blog de C.H. Robinson.
Congestion de l'État de New York et du New Jersey
Le marché NY/NJ connaît une congestion extrême, CSX rail signalant des temps de séjour de 15 à 18 jours en raison de la congestion et de la pénurie de wagons. Les conteneurs vides aux terminaux APM/Maher contribuent à la congestion, et le chemin de fer a désactivé le système de réservation pour les nouvelles réservations jusqu'à ce que davantage de fret puisse être évacué du terminal.