La capacidad mundial de carga aérea se traslada a Asia

Asia

Se esperan tarifas al contado elevadas hasta enero de 2025 cuando se envíe carga por vía aérea desde Asia a los Estados Unidos. Esto se verá impulsado por la fuerte demanda y la volatilidad del mercado. El próximo Año Nuevo Lunar estrechará aún más el espacio y aumentará las tarifas.

Los nuevos aumentos de los aranceles de importación de EE. UU. y los cambios en la demanda debido a las huelgas portuarias evitadas incrementaron la incertidumbre. Es probable que las transportadoras se beneficien de estas elevadas tarifas a medida que inicien las negociaciones de nuevos contratos, ya que el mercado en general sigue siendo dinámico y competitivo.

Europa

Aunque la capacidad de los cargueros está mejorando, tenga en cuenta que el equipo sigue siendo escaso, ya que las aerolíneas continúan trasladando capacidad a Asia. En consecuencia, las tasas de mercado instantáneo son obstinadamente altas. Espere capacidad adicional de las transportadoras al inicio de los horarios de verano a principios de abril.

Las limitaciones de capacidad y el aumento de los costos operativos están elevando las tarifas aéreas en Europa, con un aumento promedio del 13% en los precios de los boletos de clase económica y un 5% en las tarifas de clase ejecutiva en comparación con 2019. La capacidad total de asientos de Europa para el cuarto trimestre de 2023 está al 95,8% de su nivel del cuarto trimestre de 2019, con los mercados intercontinentales liderando la recuperación de la capacidad. Los desafíos de la cadena de suministro y la inflación de los precios de los viajes aéreos continúan afectando al mercado.

LATAM

Se espera que las tarifas del mercado spot de carga aérea desde América Latina hacia los Estados Unidos se mantengan elevadas hasta enero de 2025 debido a la fuerte demanda y la volatilidad del mercado. Las principales puertas de acceso incluyen Ciudad de México, São Paulo y Buenos Aires.

Otros factores influyentes, como el próximo Año Nuevo Lunar y los aumentos de los aranceles de importación de EE. UU., pueden reducir aún más el espacio y aumentar las tarifas. Transportadora está bien posicionada para las próximas negociaciones de contratos en medio de tarifas elevadas y un mercado dinámico y competitivo.

Norteamérica

El mayor desafío para las exportaciones estadounidenses sigue siendo el mercado sudamericano. Las aerolíneas han trasladado la capacidad de los cargueros a Asia debido a la fuerte demanda y los altos rendimientos, lo que ha dejado a otros mercados con dificultades por la capacidad. La fuerte demanda aérea de Europa y Asia hacia América del Sur depende de Miami como punto de transbordo, lo que provoca retrasos extremos (dos semanas o más) y tarifas más altas. No se espera ningún alivio a corto plazo, por lo que la planificación anticipada es crucial para mitigar los largos tiempos de tránsito.

Para otros destinos, el mercado es relativamente estable cuando la carga vuela en vuelos de pasajeros. Fuera de China, donde la capacidad de los cargueros es abundante, la carga que requiere aviones de carga se enfrenta a tiempos de tránsito ligeramente más largos y tarifas más altas.

Asia del Sur, Oriente Medio, África (SAMA)

El comercio de carga aérea de India se acelerará en 2025, impulsado por la demanda de comercio electrónico y el crecimiento del sector manufacturero. Se espera que los volúmenes de carga aérea alcancen entre 3,6 y 3,7 millones toneladas en 2024-2025, lo que representa un aumento del 9–11%.

India aspira a manejar 10 millones de toneladas de carga aérea anualmente para 2030. Los agentes de carga y las aerolíneas son optimistas, enfocándose en la expansión de sus flotas para satisfacer esta creciente demanda. Se espera que el inicio previsto para el primer trimestre del Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai mejore el flujo de carga gracias a su ubicación estratégica e infraestructura de primera categoría.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron un crecimiento de la demanda del 13,4% y un aumento de la capacidad del 9,3% en 2024.

Oceanía

El mercado de exportación de Oceanía estuvo muy activo en diciembre debido a la alta demanda de productos perecederos como frutas, verduras y carne a los mercados asiáticos y de Oriente Medio, lo que provocó un aumento de las tarifas en algunas rutas.

La demanda de comercio electrónico y carga general de Asia a Oceanía se disparó en diciembre, lo que provocó un aumento de las tarifas al disminuir la capacidad, una tendencia que se espera continúe hasta después del Año Nuevo Lunar.

La demanda de Europa a Oceanía alcanzó su punto máximo en diciembre, con los horarios de vuelo al límite de su capacidad, pero se espera un comienzo más suave en enero.

La carga de los Estados Unidos a Oceanía se mantuvo estable a lo largo de 2024, con una demanda constante y un aumento en la demanda en diciembre, que se espera que disminuya en enero.

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