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Tarifas remodelam os gastos do consumidor e a cadeia de fornecimento do varejo
A perspectiva de gastos do consumidor pode exigir diferentes estratégias de inventário
Após um aumento modesto em julho, vários índices mostraram que o sentimento do consumidor caiu ligeiramente em agosto. Os consumidores percebem um risco substancial de aumento da inflação no futuro próximo. As tarifas estão contribuindo para grande parte da preocupação econômica, e várias empresas líderes de bens de consumo anunciaram que estão sendo forçadas a aumentar os preços de itens populares.
Após um aumento nas compras preventivas em julho, antes das tarifas mais altas dos EUA impostas em agosto, é provável que haja uma desaceleração, já que consumidores bem abastecidos abandonam seus ciclos normais de compra. Compradores em faixas de renda mais baixas já estavam reduzindo seus gastos. Consumidores de renda média a alta têm negociado em baixa em termos de onde compram, das marcas que compram e das quantidades compradas.
Como varejistas e fornecedores de varejo podem precisar movimentar quantidades menores de produtos, a colocação precisa do estoque será fundamental.
A visibilidade no nível do item, incluindo o gerenciamento centralizado de pedidos de compra, ajuda varejistas e fornecedores a evitar pedidos excessivos onde o estoque não é necessário, permite que o estoque existente seja redistribuído e permite pedidos mais precisos quando é necessário mais estoque. Os varejistas também podem reduzir o custo de transporte por meio de um serviço de transporte otimizado entre os nós de distribuição e os locais de atendimento de “fábricas de leite” ao longo da mesma rota.
Perspectivas de envio para importadores
A alta temporada oceânica de produtos de varejo normalmente começa em julho e vai até outubro. Este ano, devido às tarifas dos EUA, parece ter atingido o pico em julho. Para o porto de Los Angeles, julho estabeleceu um recorde histórico. Prevendo uma demanda menor no futuro, as transportadoras marítimas estão implementando viagens em branco - cancelando temporariamente as partidas programadas dos navios - para manter as taxas de utilização dos navios.
Isso significa que varejistas e fornecedores de varejo com necessidades contínuas de importação enfrentam menos opções de partida e possíveis interrupções no cronograma, pois as embarcações restantes podem pular os portos de destino. É possível que as janelas de pedidos precisem ser antecipadas em função dos prazos de entrega mais longos, mas os importadores podem aproveitar as tarifas mais baixas do transporte por oceano da Ásia para os EUA. Os importadores da Europa para os EUA também podem esperar cortes nos serviços. Consulte nosso relatório de frete marítimo para obter mais informações e orientações.
Quando os varejistas estiverem prontos para colocar o estoque de fim de ano em posição para promoções antecipadas, espera-se que a capacidade de transporte rodoviário dos EUA seja abundante e as tarifas sejam favoráveis. Consulte nosso relatório de Envio de Carga em Caminhão e o Relatório de Envio Menos de Carga em Caminhão para ver as previsões e estratégias recomendadas.
Remessas de baixo valor agora estão sujeitas a tarifas
A isenção tarifária de minimis para importações de baixo valor para os Estados Unidos terminou em 29 de agosto de 2025 — uma data adiada em relação a 2027 como resultado de uma ordem executiva. Consequentemente, remessas abaixo de $800, representando até 4 milhões de pacotes diários, perderam seu status de isenção de impostos. Essa é uma mudança significativa para o comércio eletrônico global, afetando varejistas de todos os tamanhos, mas especialmente pequenas e médias empresas que agora também precisam gerenciar a documentação alfandegária.
Os impostos devem ser cobrados do remetente ou do destinatário pela transportadora postal e remetidos à alfândega dos EUA, com base em uma taxa fixa por pacote ou em uma porcentagem de acordo com a taxa tarifária específica cobrada sobre as mercadorias de cada país específico.
A taxa fixa consiste em três níveis:
- $80 se a tarifa for de 16% ou menos
- $160 entre 16% e 25%
- $200 acima de 25%
As tarifas fixas terminarão após um período de transição de seis meses, quando todos os pacotes estarão sujeitos à tarifa baseada em porcentagem.
O fim do de minimis ocorre em um cenário de crescimento contínuo do comércio eletrônico, que atingiu uma alta de 16,3% do total de vendas no varejo no segundo trimestre de 2025, igualando a alta anterior durante o pico da pandemia de 2020.
Vendas de varejo de comércio eletrônico como porcentagem do total de vendas
Alguns varejistas precisarão refazer seus processos de distribuição, atendimento e transporte como resultado da mudança de minimis. Alguns talvez precisem reavaliar suas relações com fornecedores. Os especialistas em varejo e em pequenas empresas da C.H. Robinson podem ajudar.
Tarifas potenciais sobre móveis
O setor de móveis é o setor mais recente a ser revisado para tarifas adicionais nos EUA. Após um anúncio inicial no final de agosto de que a revisão seria concluída em 50 dias, o governo dos EUA esclareceu que isso faz parte de uma investigação já em andamento sobre madeira importada e produtos que usam madeira importada. Assim como as tarifas de cobre em julho, essas investigações podem levar rapidamente a novas tarifas da Seção 232.
O impacto das novas tarifas de móveis dependeria das categorias de produtos incluídas e se a tarifa se sobreporia a outras tarifas aplicáveis. As tarifas já estão em vigor para importações dos principais países exportadores de móveis. Por exemplo, os produtos do Vietnã enfrentam uma tarifa de 20% e da China 30%. Além da complexidade, os móveis também estão sujeitos a uma tarifa de 50% sobre qualquer componente de aço ou alumínio.
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Tribunal de apelações dos EUA decide sobre legalidade de tarifas
Em 29 de agosto de 2025, um tribunal federal de apelações decidiu que o governo dos EUA não tinha autoridade para impor tarifas ao declarar uma emergência nacional, mantendo a decisão de um tribunal inferior. As tarifas recíprocas em vigor sobre as importações da maioria dos países foram estabelecidas pela Lei Internacional de Poderes Econômicos de Emergência (IEEPA), assim como as tarifas impostas a produtos da China, México e Canadá com o objetivo de reduzir o fluxo de fentanil.
Por enquanto, a decisão não afeta os importadores porque a execução está adiada até 14 de outubro de 2025, e um recurso para a Suprema Corte dos EUA é esperado. Se a Suprema Corte decidir de forma semelhante à Corte de Apelações, não se sabe qual pode ser o processo de reembolso.
Enquanto isso, essas tarifas recíprocas permanecem em vigor:
- Para importações de países com tarifas recíprocas específicas estabelecidas: 15-41%
- A tarifa básica para mercadorias de outros países: 10%
- Sobre as importações chinesas: taxa de 10% agora estendida até 10 de novembro de 2025
Essas tarifas relacionadas ao fentanil permanecem em vigor:
- Sobre as importações chinesas: 20%
- Sobre as importações canadenses: aumentou para 35% em 1º de agosto de 2025, exceto para produtos certificados pela USMCA
- Sobre as importações do México: em 31 de julho, foi anunciado que a alíquota de 25% permaneceria em vigor por pelo menos 90 dias. Os produtos certificados pela USMCA permanecem isentos de impostos.
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