지역별 동향은 2026년 조기 성수기를 예고합니다.

인터모달 부피는 소폭 증가하고 있습니다

강한 화물 수요와 디젤 가격의 지속적인 변동성은 도로 운송 시장에 새로운 압박을 가하고 있으며, 인터모달이 매력적인 대안으로 여겨지는 차선 수를 확장하고 있습니다. 겨울 관련 혼란이 지나간 가운데, 인터모달 활동은 계속해서 모멘텀을 쌓고 있습니다. 미국 철도 협회에 따르면, 2월에 3.6% 증가한 후 3월에는 인터모달 화물량이 1.7% 증가하여 수요의 꾸준한 회복을 뒷받침했습니다.

앞으로 6월까지는 완만한 화물 증가가 예상되며, 트럭 적재 시장의 안정화와 긴축이 지속된다는 가정 하에 2026년 하반기에 더 강한 가속화가 예상됩니다.

2026 시즌 포지셔닝

2025년 성수기 이후, 미중 무역 흐름이 안정화되고 관세 정책이 예측 가능해지면서 남부 캘리포니아는 보다 정상화된 운영 조건으로 돌아섰습니다. 4월 지표에 따르면 캘리포니아 원산지 시장의 아웃바운드 수요가 증가하고 있는 것으로 나타났습니다. 배송업체는 가능한 한 빨리 약정된 복합운송 가격을 확보하는 것이 좋습니다.

캘리포니아에서 가장 높은 연료비와 함께 새로운 운전자 규정이 시행되면서 도로 교통을 대체할 수 있는 대안에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 현재 추세가 지속된다면 2026년에 서해안 성수기가 일찍 찾아올 가능성이 높습니다.

전국적으로 복합 운송수단 도입이 계속 확대되고 있습니다. 1분기 동안 화주들은 증가하는 화물 운송 비용을 상쇄하고 전반적인 네트워크 효율성을 개선하기 위해 복합 운송 솔루션에 점점 더 많이 의존했습니다. ACT 리서치의 여론조사에 따르면 미국 트럭 운송 업계가 약 3.5년 만에 처음으로 운전자 공급 부족 시기로 접어들고 있어 모드 다각화의 필요성이 더욱 강조되고 있습니다.

인터모달 현물 시장 역학

철도 복합 운송 현물 가격은 현재로서는 여전히 경쟁력 있고 트럭 운송 요금과 밀접하게 연계되어 있습니다. 그러나 현물 시장의 수용 능력이 좁아지면서 트럭화물 가격은 계속해서 빠르게 상승하고 있습니다. 5월 12일부터 14일까지 로드체크 주간과 농산물 시즌이 가속화됨에 따라 단기적으로 트럭 적재 상황이 제약될 것으로 예상됩니다.

철도 요금 인상률은 2026년 대부분 한 자릿수 초반에 머물 것으로 예상되어 철도와 트럭 간의 요금 격차가 확대될 것으로 보입니다. 이러한 역학 관계는 특히 트럭 운송 능력이 계속 압박을 받고 있는 남부 캘리포니아, 남동부 및 중서부 지역에서 인터모달의 비용 우위를 계속 강화하고 있습니다.

시장 침체기에 트럭운송으로 전환했던 화물이 다시 복합운송으로 돌아오면서 550~1,500마일 구간에서 수요 증가가 가장 두드러집니다.

트럭 적재량 압박에 영향을 미치는 추가 요인은 다음과 같습니다:

• 더 엄격한 CDL 시행
• 운전자 선택성 향상
• 항공사의 수익성에 영향을 미치는 디젤 비용 상승
• 남부 국경 근처의 수용 인원을 제한하는 진화하는 국경 간 규제

복합 운송에 대한 연료비 영향

전국 평균 디젤 가격은 갤런당 약 5.50달러로 상승하여 2022년 이후 가장 높은 수준을 기록했습니다. 미국 에너지 정보국(EIA) 지수와 연계된 유류할증료 프로그램은 이에 따라 조정되고 있습니다. 연료비 상승은 또한 소규모 항공사들이 마진 압박에 직면하고 시장에서 퇴출하는 상황에서 화물 운송 능력을 강화하는 데 기여하고 있습니다.

글로벌 운송 차질로 인해 경로가 길어지고 운영 비효율성으로 인해 공급망 전반의 연료 소비가 증가하면서 운송 비용도 증가하고 있습니다.

중요한 구조적 구분은 여전히 중요합니다:

• 화물차 유류할증료는 일반적으로 마일당 기준으로 계산됩니다.
• 복합운송 유류할증료는 일반적으로 백분율 기반이며 라인홀 요금에 연동됩니다.

복합 운송에 트럭 적재량 기반 유가표를 적용하면 불필요하게 비용이 부풀려질 수 있습니다. 연료 프로그램을 복합운송 수단별 할증료 구조에 맞추는 화주는 특히 경유 가격이 계속 상승하고 변동성이 높은 상황에서 절감액을 보존할 수 있는 유리한 위치에 있습니다.

2026년 남은 기간 동안의 인터모달 가격 전망

2026년 약정된 인터모달 요금은 지역별로 계속 달라집니다:

• 서부 해안 아웃바운드: 성수기를 앞두고 많은 계약이 6월 1일 이후에 활성화되는 등 상승 추세입니다.
• 기타 지역: 전년 대비 약 2~5%%, 주로 인플레이션에 따라 완만하게 증가했습니다.

연료 전략은 여전히 중요한 비용 지렛대이며, 연료 프로그램이 잘못 조정되면 사전에 해결하지 않으면 복합 운송 수단 절감 효과가 크게 떨어질 수 있습니다. RFP 주기가 진행됨에 따라 화주는 가격 규율과 용량 안정성을 모두 지원할 수 있는 강력한 철도 파트너십을 갖춘 운송업체를 우선적으로 고려해야 합니다.

2026년의 주요 복합 운송 전략

• 라인홀 요금뿐만 아니라 총 착륙 비용을 평가하세요.
• 혼합 모드 전략을 구현하여 네트워크 변동성을 줄이세요.
• 복합 운송이 서비스 및 환승 요구 사항을 충족하는 차선을 식별합니다.
• 새로운 복합 운송 차선을 조기에 시범 운영하여 지속적인 화물 운송량 증가에 대비하여 용량을 확보하세요.

서비스 성능 기대치

1등급 철도는 다음과 같은 지원을 통해 강력하고 안정적인 서비스 성능을 지속적으로 제공하고 있습니다:

• 대기 열차 수 감소
• 일관된 열차 속도
• 터미널 체류 시간 감소
• 기관차 공회전 감소

전체 네트워크 용량은 여전히 이용 가능하지만, 지역 수요 패턴이 변화하고 초기 불균형이 나타나기 시작함에 따라 장비 배치가 점점 더 중요해지고 있습니다.

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