농산물 및 건설 시즌에 대비하기
미국 현물 시장 전망
드라이 밴 현물 시장은 C.H. Robinson의 이전 예측과 일치하여 계속 약세를 보이고 있습니다. 전국 평균적인 관점에서 보면 4월에 가격이 바닥을 칠 것으로 예상됩니다. 지역적으로는 멕시코와 미국 남부에서 농산물 수확이 시작되는 초기 단계이기 때문에 약간의 변동이 있을 수 있습니다.
C.H. Robinson 2025 드라이 밴 마일당 비용 예측은 전년 대비 +7%로 유지됩니다.
C.H. Robinson 2025 냉장 밴 마일당 비용 전망치는 여전히 전년 대비 +5%입니다.
계약 트럭 적재 환경
다음 인사이트는 다양한 산업 전반에 걸쳐 대규모 고객 포트폴리오에 서비스를 제공하는 C.H. Robinson 관리형 솔루션™에서 도출되었습니다.
경로 안내 깊이는 수주된 운송 업체가 입찰을 거부할 때 화주가 백업 전략에 얼마나 깊이 들어가야 하는지를 나타내는 지표입니다. 경로 가이드 깊이가 1이면 완벽한 성능을 나타내고, 2이면 매우 나쁜 성능을 나타냅니다. 다음 차트에 표시된 바와 같이, 경로 가이드 깊이는 약 2년 동안 역사적으로 낮은 수준에서 변동 없이 유지되었습니다.
600마일 이상 장거리의 경우 3월의 경로 안내 깊이는 1.23으로 전월의 1.29에 비해 약간 개선되었으며, 2024년 3월의 1.21에 비해서는 약간 악화되었습니다.
400마일 미만의 단거리 여행의 추세도 비슷합니다. 이 단거리 항로의 3월 항로 안내 수심은 1.13으로 전월의 1.16보다 좋았고 2024년 3월의 1.10보다 약간 나빴습니다.
지리적으로 미국 남부는 전월 대비 2.6% 개선되어 모든 지역 중 가장 작은 변화를 보인 반면, 미국 중서부는 6.6% 개선되어 가장 큰 변화를 보인 지역입니다. 경로 안내 깊이는 모든 지역에서 여전히 1.14~1.21의 낮은 수준을 유지하고 있습니다.
냉동 트럭화물
미국 동부 해안
동부 해안 냉장 시장은 계절적 트렌드에 따라 용량을 쉽게 구할 수 있는 매우 부드러운 상태를 유지하고 있습니다. 전형적인 농산물 시즌은 플로리다 남부에서 시작하여 조지아 남부로, 그리고 앞으로 몇 달 안에 캐롤라이나로 이동하는 등 점점 더 빨라지고 있습니다. 이미 플로리다 남부에서 소량의 농산물이 출하되기 시작했지만 아직 시장을 변화시킬 만큼 충분하지는 않습니다. 농산물이 완전히 익기 시작하는 4월 중순경부터 판매량이 본격적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
미국 중서부
중서부 온도 조절 시장은 특히 적재/하역 시간이 좋은 표준 팔레트형 냉장 제품의 경우 가용 용량이 비교적 원활하게 공급되고 있습니다. 4월과 5월의 전망도 이와 비슷할 것으로 예상됩니다.
미드사우스 지역의 운송 용량도 쉽게 확보할 수 있지만, 당일 화물은 약간의 제약이 있을 수 있습니다. 5월까지 이러한 역학 관계는 더욱 변화할 가능성이 있습니다. 적재량을 확보하기 위해 가능한 한 매력적인 적재물을 만드십시오.
미국 서해안
캘리포니아, 애리조나, 태평양 북서부 지역의 과거 1분기 추세에 따라 서부 해안 지역의 냉장 시장에서는 용량 과잉 공급으로 인해 비용이 하락했습니다. 3월 말부터 애리조나주 유마에서 캘리포니아 북부 지역으로 수요가 이동하기 시작했으며, 4월 초에도 계속될 것으로 보입니다.
농산물 수확지의 변화로 인해 단기적으로 요금이 급등할 수 있지만, 항공사의 공급이 조정되면서 비용은 안정화될 것으로 예상됩니다. 한편, 태평양 북서부에서의 아웃바운드 화물 비용은 낮은 수준을 유지할 가능성이 높지만, 수요 역학을 상쇄하기 위해 인바운드 요금이 인상될 수도 있습니다.
플랫베드 트럭 적재
미묘한 수요 변화는 상승 모멘텀을 나타냅니다
플랫베드 화물 시장은 눈에 띄는 수요 변화를 경험하고 있습니다. 전반적인 트럭화물 시장은 완고한 약세를 유지하고 있지만, 최근의 활동은 오픈 데크 시장의 수요 증가를 반영합니다. 이러한 증가를 주도하는 두 가지 주요 요인은 에너지 부문의 유지 보수와 계절적 건설 활동입니다.
건설 시즌이 본격적으로 시작됩니다.
주택 시장은 큰 호황을 겪고 있지 않지만, 다른 건설 부문에서는 수요가 증가하고 있습니다. 여러 요인이 여기에 기여하고 있습니다.
계절별 수요
기온이 상승함에 따라 주택 개조 프로젝트와 상업용 건설이 활발해지면서 목재, 철강, 지붕 자재와 같은 건축 자재에 대한 수요가 증가합니다.
봄과 여름용 소매 재고
주택 개보수 소매업체들은 리모델링 및 DIY 성수기를 앞두고 자재를 비축하고 있으며, 유통 센터와 매장으로의 발송이 증가하고 있습니다.
인프라 수리 및 재건
이전 폭풍 피해로 인한 보험금 지급이 마침내 처리되어 오랫동안 기다려온 수리 및 재건 프로젝트가 시작되었습니다. 이로 인해 콘크리트, 강철, 배관과 같은 무거운 자재에 대한 수요가 더욱 증가했습니다.
그 결과, 건설 활동이 많은 지역, 특히 폭풍 관련 수리 및 인프라 프로젝트가 가장 많은 미국 남동부와 중서부 지역에서 평판 용량이 부족해지고 있습니다.
에너지 부문 계획된 중단
최근 플랫베드 수요 증가에 덜 알려진 기여 요인 중 하나는 에너지 부문에서의 계획된 유지보수 주기입니다. 많은 정유소와 에너지 플랜트가 정기 유지 관리 기간(일반적으로 정전 또는 가동 중단이라고 함)에 들어갔습니다.
이러한 유지 관리 기간은 미리 계획되지만, 예상치 못한 교체가 필요한 경우가 자주 발생합니다. 이로 인해 추가 부품 및 자재에 대한 막판 배송이 급증하게 됩니다. 이러한 긴급 선적은 이미 긴축되고 있는 시장에 스트레스를 더하고 있으며, 특히 정유 및 산업 운영이 집중된 지역에서 중요한 노선의 용량이 더 타이트해지고 현물 요금이 인상되고 있습니다.
단기 전망
전반적인 화물 시장은 회복세를 유지하고 있지만, 플랫베드 화물은 다른 운송 모드에 비해 두드러집니다. 앞으로 몇 주, 몇 달 동안 적재 대 트럭 비율은 어느 정도 평준화될 것으로 예상됩니다. 그러나 현물 금리는 시장이 최근의 변화로 정상화됨에 따라 계속 상승할 가능성이 높습니다.
이는 지역마다 다르며, 남부 주에서는 일반적으로 더 긴축되는 반면 북부 주에서는 비교적 안정세를 유지할 것입니다. 화주에게는 전국적으로 적재 대 트럭 비율이 두 배 이상 증가하는 데 불과 몇 주밖에 걸리지 않았으므로, 특히 남부에서 출발하는 화물의 경우 용량 확보를 위해 미리 계획하는 것이 중요합니다.
항공사의 목소리
시장
- 항공사들은 2025년 RFP/입찰 시즌이 최근 몇 년 중 가장 바빴던 것 같다고 말했지만, 3월 초에는 계절적으로 예상했던 대로 활동이 둔화되었습니다.
- 주마다 거래량이 일정하지 않게 줄어드는 것 같아서 시장은 여전히 변동성이 있어요.
- 항공사는 적재/하역 시간이 긴 비즈니스에 대한 질문을 통해 내부 운영 비용을 검토하고 차선 선택을 최적화하여 효율성을 높이는 방법을 지속적으로 모색하고 있습니다.
운전자
- 운전자 인력 풀은 여전히 충분합니다. 필요할 때 신속하게 운전기사를 고용할 수 있다는 항공사의 신뢰도는 여전히 높습니다.
- 유지 수준은 여전히 편안하고 일반적입니다.
장비
- 일부 항공사는 단거리 시장에서 더 많은 기회를 활용하면서 더 자주 귀국하고자 하는 운전자의 욕구를 더 잘 수용하기 위해 평균 비행 시간을 단축하고 싶다는 의사를 밝혔습니다.
- 새 장비가 많고 쉽게 구할 수 있지만, 비용이 증가했습니다.
- 유지 보수/서비스 수리는 부품을 확보하고 수리를 완료하는 데 걸리는 시간이 증가함에 따라 활용도에 부정적인 영향을 미치는 변수로 남아 있습니다.
실행 가능한 화물 인사이트